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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大貨車最快8/8可走蘇花改 7月先防災演練
:
蘇花改有可能在8月8日開放大貨車通行，不少民眾擔心，已經開放了大客車，現在又開放大貨車上蘇花，會不會影響車速以及安全，公路總局強調下個月將進行防災演練，還要評估車流量和隧道空氣品質，評估完後由交通部做最終核定。
繼5月分開放大客車通行後，蘇花改有可能在8月8日父親節開放大貨車行駛。
除了擔心影響車速，走蘇花路段的大貨車數量多，平均每日有900輛，如果開放蘇花改，用路人擔心行駛安全。
如果開放大貨車通行，限速60公里限重比照蘇花，民眾各有看法，蘇花改目前車流平日有5千多輛，假日可以到一萬多輛。
公路總局強調開放大貨車，最後還得等交通部核定，務必確保安全，至於民眾關心的是否再加碼開放機車通行，將等到等大貨車開放後，再請專家學者討論。
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長期負重姿勢不正確 中年腰如八旬翁
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好醫師新聞網記者王志成／台中報導
圖說：光田醫院外傷科主任林牧熹醫師為患者解釋脊椎構造
現代人工作型態不是久站就是久坐，如果長期姿勢不正確，對於脊椎負擔相當大。現年32歲的吳姓患者，過去在工廠從學徒做起學技術，5年前他陸續出現腰痛腳麻症狀，四處求診做復健、吃藥仍無法緩解，正當他學成可出師前夕，身體已不堪疼痛得靠打止痛針生活，他不得已決定離職。日前他在家人推薦下到光田綜合醫院，經核磁共振檢查發現他第5節腰椎椎間盤退化突出如80歲老翁，壓迫神經至疼痛難耐，若繼續惡化連走路都成問題，幸經外科部副部長兼外傷科主任林牧熹透過微創手術將椎間盤減壓，再於後脊突處置入彈性撐開器，解決疼痛也保有脊椎活動能力。
林牧熹解釋，每一節脊椎骨和脊椎骨之間有一個功能類似彈簧緩衝、避震作用的結締組織稱椎間盤，椎間盤可以讓相連的脊椎骨擁有活動度，讓我們可以彎腰、伸展，然而椎間盤隨著年齡老化或曾受到外力創傷，導致椎間盤中間、呈膠狀形態的髓核慢慢脫水而變扁，脊椎和脊椎間的空間變狹小擠壓椎間盤突出壓迫神經而疼痛。
病人年僅30初就出現椎間盤嚴重退化且突出壓迫神經，推測和工作型態及舊傷有關。小吳說，自己不喜歡讀書，高中時決定休學開始工作，他到傳統產業工廠當學徒，每天得搬運原料和模具，且要久站操作機台，當時自認年輕力壯一天徒手搬重物累積達上百公斤也無所謂，甚至在一次車禍撞傷肩膀和腰部後，僅休息1周就繼續上工，當下也沒感覺身體不舒服。
不料約從27歲起，身體陸續出現腰痠背痛的症狀，4年來他跑遍新竹9至10家診所、醫院，勤奮做復健也沒有緩解，最後痛到站也不對、坐著也不對，連睡覺也曾痛到醒過來，工作也做不下去只好辭職，每2至3天就跑診所打止痛針。
林牧熹指出，透過核磁共振清晰可見病人的第5節腰椎左側神經受壓迫，而疼痛難耐，當保守復健治療已無法有效緩解時可考慮手術。考量病人年輕、活動量大，因此透過微創手術切除2%受傷的椎間盤減壓後，在於皮下4至5公分、後脊突處植入彈性撐開器，可分擔椎間盤壓力，減緩退化也保有椎間盤的活動彈性。
不過林牧熹提醒，植入彈性撐開器有限制，脊椎必須沒有骨質疏鬆和不穩定滑脫的問題才得以使用。門診有越來越多35歲以下的年輕族群因腰痛來看診，主要和車禍外傷及長年姿勢不正確有關。建議除了在平日均衡飲食、參與戶外活動曬一些太陽，讓身體產生維生素D，避免骨鬆之外，生活習慣若是直接彎腰會增添腰椎負擔，因當彎腰提1公斤腰椎就承受5公斤，因此搬東西要先採蹲姿再搬，另外隨時伸展避免久站、久坐，以及多運動鍛練核心肌群能增強身體支撐，就能避免腰椎問題上身。
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